Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe พลังไฟฟ้ ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว กำลัง 1,153 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 2,000 นิวตันเมตร พกเสียงสังเคราะห์ของเครื่องยนต์ V8 มาด้วย ล่าสุดมาถึงคิวของน้องเล็กรุ่นย่อยใหม่ระดับเริ่มต้น (Entry-Level) ที่ยอมดึงความโหดลงมา... นิดนึง สำหรับ GT 4-Door Coupe ก่อนหน้านี้ที่เปิดตัวพร้อมสมรรถนะสุดบ้าคลั่งคือรหัส 63 ตัวท็อปสุด และการมาถึงของรุ่นย่อยน้องเล็กอย่าง 53 ก็เข้ามาเสียบต่อท้ายรุ่นกลางรหัส 55 เป็นที่เรียบร้อย ซึ่งคำว่า น้องเล็ก ในที่นี้อาจจะต้องพูดแบบไม่อยู่ในระดับปกติเท่าไหร่ เพราะมันยังมีกำลังถึง 537 แรงม้า พร้อมแรงบิด 800 นิวตันเมตร เพียงแต่พลังจะได้มาจากมอเตอร์ไฟฟ้าแค่ 2 ตัวเท่านั้น ไม่ใช่สามตัวเหมือนรุ่นท็อป
อย่างไรก็ตาม ตัวเลขกำลังสูงสุด จะโผล่มาให้ใช้ในจังหวะ Overboost เท่านั้น ในการขับขี่ใช้งานประจำวัน จะมีแรงม้าให้ใช้อยู่ที่ 362 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าบริเวณเพลาหน้าจะตื่นขึ้นมาร่วมวงทำงานเฉพาะตอนที่ระบบต้องการการขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น เพื่อเป็นการประหยัดไฟในแบตเตอรี่ ในสถานะปกติ การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หลังโดยตัดการทำงานของมอเตอร์หน้าทำให้ฟิลลิ่งของมันออกมาในแบบรถขับหลังเยอรมัน เพียงแต่เมื่อกดคันเร่งแล้วเข้าโค้งแรงๆ มอเตอร์หน้าจะเข้ามารับหน้าที่ผสานกับมอเตอร์หลังเพื่อพลังและการยึดเกาะระดับสูง
AMG จงใจทำให้รถรุ่นเล็กมีเสียงเครื่อง 6 สูบเรียงมากกว่าจะใช้เสียงจำลองเป็นเครื่อง V8 แบบรุ่นท็อป รุ่น 53 จึงยกเลิกเสียงสังเคราะห์ของเครื่อง V8 ในรุ่น 63 ทิ้งไป แล้วแทนที่ด้วยเสียงการทำงานจำลองของเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง พร้อมการลอกเลียนแบบจังหวะเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจากเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร ของ Merc-AMG E53 Coupe นั่นเอง
ส่วนองค์ประกอบอื่นๆ ที่เหลือ แทบจะถอดแบบเดิม อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาเพียง 3.5 วินาที (เทียบกับ 2.4 วินาที ในรุ่น 63) ความเร็วสูงสุดถูกล็อกไว้ที่ 230 กม./ชม. หรือดันไปได้ถึง 250 กม./ชม. จากเดิม 300 กม./ชม.ในรุ่นท็อป 63 หากติดตั้งออปชันแพ็กเกจ AMG Driver’s Package เอาเข้าจริงแค่ 53 มอเตอร์คู่ก็ยังแรงจัดจ้านเหลือกำลังลากแล้ว จะเอาแรงบิด 2000 นิวตันเมตรมาทำอะไร? ถ้าไม่ใช่รถหัวลาก
ไม้ตายที่แท้จริงของรุ่น 53 กลับอยู่ที่ระยะทางวิ่ง มันทำตัวเลขเคลมอย่างเป็นทางการได้ไกลถึง 810 กิโลเมตร เทียบกับรุ่น 63 ที่ทำได้แค่ 695 กิโลเมตร ยกประโยชน์ให้กับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 106 kWh เป็นรถ EV อีกหนึ่งรุ่นที่พิสูจน์ให้เห็นว่า น้อยกว่า แต่น่าเล่นกว่าก็มีนะ
สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800V สเปกการชาร์จไฟที่รองรับได้ถึง 600 kW ช่วยให้อัดไฟเพียงแค่ 10 นาที ก็ได้ระยะทางวิ่งเพิ่มขึ้นมาอีกถึง 534 กิโลเมตร มีออปชันเสริมมาให้แบบจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นช่วงล่างถุงลมแบบแปรผัน, สปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟที่ให้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีดิฟฟิวเซอร์หลังแบบแอคทีฟให้เลือกเป็นออปชันเสริมที่ต้องควักเงินเพิ่มและแน่นอนว่า มีแต่คนอยากได้
ราคาจำหน่ายในฝั่งยุโรปเริ่มต้นที่ 115,430 ยูโร หรือคิดเป็นเงินไทยจะอยู่ราวๆ 4.4 ล้านบาท นั่นยังไม่รวมภาษีนำเข้า รุ่น 53 โดยมีกำหนดวางจำหน่ายในเยอรมนีอาทิตย์หน้านี้แล้ว... เห็นสเปกแบบนี้แล้ว พวกที่ขับสันดาปรุ่น 53 ต่างอยากได้ไปตามๆกันละครับ.
1. มิติตัวถัง (Dimensions)
ความยาว 5,054 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,953 มิลลิเมตร (ไม่รวมกระจกมองข้าง)
ความสูง 1,442 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ (Wheelbase) 2,951 มิลลิเมตร
2. มอเตอร์ และระบบขับเคลื่อน (Powertrain)
รูปแบบขุมพลัง มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ (Dual-Motor AWD)
กำลังสูงสุด (Overboost) 537 แรงม้า (ขับขี่ทั่วไป 362 แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนสี่ล้อ AMG Performance 4MATIC+ (มอเตอร์หน้าตัดการทำงานอัตโนมัติเมื่อไม่จำเป็น)
3. ขนาดแบตเตอรี่ และระบบชาร์จไฟ (Battery & Charging)
ความจุแบตเตอรี่ 106 kWh
ระยะทางวิ่งสูงสุด 810 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้า 800V
กำลังการชาร์จกระแสตรง (DC Fast Charge) รองรับสูงสุด 600 kW
ความเร็วในการชาร์จ ชาร์จเพียง 10 นาที เพิ่มระยะทางวิ่งได้สูงสุด 534 กิโลเมตร
4. ช่วงล่าง ระบบเบรก ล้อ และยาง (Chassis & Wheels)
ช่วงล่างหน้า ปีกนกคู่ (Double Wishbone) แบบอิสระ
ช่วงล่างหลัง มัลติลิงก์ (Multi-link) แบบอิสระ
ระบบควบคุมช่วงล่าง ช่วงล่างถุงลมแบบแปรผันอัจฉริยะ (AMG RIDE CONTROL+ Adaptive Air Suspension)
ระบบเบรก ดิสก์เบรก AMG High-performance แบบมีรูระบายความร้อน 4 ล้อ
ขนาดล้อ ล้ออัลลอย AMG ขนาด 20 นิ้ว (มีออปชัน 21 นิ้ว)
ขนาดยาง หน้า 265/40 R20 / หลัง 295/35 R20 (หรือหน้า 275/35 R21 / หลัง 315/30 R21)
5. ตัวเลขสมรรถนะ (Performance)
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 3.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด (Top Speed) รุ่นมาตรฐาน: 230 กม./ชม.
ปลดล็อกด้วย AMG Driver’s Package 250 กม./ชม.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@pulsewire.co.th
Facebook